La Honda Cbf de Moi34

Ouais on parle bien de quelques pieces en plastique et de la meme moto ailees. Je vais la voir ce week-end pour voir ce qu'elle donne en vrai. Elle est effectivement basique et moins sexy que notre monture mais il y a la qualite et le SAV d'enfers qui vont avec. En noir je la trouve craquante, de plus elle semble marcher fort. Un bon 110 km/h ce sera bien mieux que ce que j'ai actuellement. Le seul truc qui pourrait me rebuter est le gabarit, c'est pour ca que je veux la voir car avec mon metre quatre vingt passe j'ai peur d'etre ridicule dessus . Jojo dira encore que la fourche est ridicule (2 mm de moins que celui de la CBR et 5 mm d moins que la Varadero...), qu'y a pas de compte tours, de voyant de rapport engage, qu'il y a deux malheureux amortos a l'arriere, que les pneus sont fluets... C'est vrai mais bon je pense qu'elle est super confortable et fiable, c'est exactement ce que je recherche. La question concerne egalement le devenir de ma Hooper: la reprise (j'y crois pas une minute car je doute qu'un garage reprenne ce type de moto sauf si tu leur achetes une Varadero) ou la vente perso. On verra, qui sait apres la revision et un reglage optimise du moteur je prendrai 110 km/h .

bof moi je vous suis pas, ça beau être du Honda, ça n'empêche que j'ai pas le coup de coeur comme j'ai eu avec ma vastro pour cette machine, question de gout, ma moto c'est pour le coté plaisir et ça passe avant la raison... sinon pour le coté pratique et robuste, c'est vrai que j'ai ma bonne vieille pigeot !

Houllala lala !!! garçon... :vieu:
Il n'est pas question de coup de foudre comme on l'a vécu avec notre SMR;
(sensation impossible à reproduire, tant notre coeur et corps vibrent pour son esthétique et son bruit envoutant )
Il s'agit bien là d'une appréciation réfléchie et pesée, tout comme tu le démontre bien Toi34:
je suis parfaitement d'accord avec tes observations (reprises aussi par mon concess' ) et le gabarit est ce qu'il est:
elle est encore plus menue que la p'tite CBR :vieu: ......Mais elle a tout de meme des atouts dont seul Honda a la maitrise:
étonner avec une moto pourtant si rustique (confort, Vmax et rendement moteur, esthétique et finition... )
Pour ce qui est du Sav Euromotor, malgrès les remontrances faites plus haut...
j'ai enfin reçu mes pièces.....enfin presque :
deux compte tours, et un fourreau de fourche
y'a pas comme un malaise?
Enfin bonne désillusion à toi pour la découverte de la Honda , tu nous diras tes impressions StP
et pense que maintenant qu'il ont reçu leur container de pièces , Euromotor est plus apte à répondre à nos besoins... :vieu:
Allez à +

Et en plus l'avantage avec des marques comme Honda t'as pas a attendre deux plombes pour voir les accessoires debouler genre ca:

ah en effet, sur cette photo je m'incline elle a vraiment une belle gueule la avec le devil !

Bon je viens d'essayer la Honda, j'y etais alle avec la Hooper. J'ai ainsi pu comparer les deux motos sur le meme trajet. Bon deja elle est jolie et elle ne fait pas autant mobylette que ce que je craignais, cela tient surement de la tete de fourche et du gros reservoir. Cote finition c'est du Honda . Bref ca demarre au quart de tour (merci l'injection), il faut preciser que le modele que j'ai essaye n'avait que 3 km . Plus facile de grimper dessus que sur la Hooper meme avec mon 1,80 m. Premiere surprise la selle avec un feeling special mais au moins elle est large, deuxieme surprise le guidon carrement plus etroit que la Hooper et les leviers d'embrayage et de frein plus court aussi ce qui n'est pas deplaisant mais deroutant. Bref sur la route maintenant, la position de conduite est tres differente du supermotard mais c'est assez cool d'etre legerement deporte sur l'avant. Cote moteur le mono est super coupleux ca enquille sans probleme et on arrive rapido a 80-90 km/h (compteurs Honda generalement optimistes hein Batboy?). Les proprietaires se plaignaient des vibrations et bien ils n'ont jamais conduit une Hooper ces gens la . Dans les courbes la ou la Hooper est imperiale et bien la Honda est un ton en dessous vraisemblablement a cause du train avant beaucoup plus leger mais je pense que c'est une question d'habitude. Le freinage est egalement moins convainquant que sur notre belle disons plus mous. Bref, si j'arrive a vendre ma Hooper avant fin mars elle sera dans le garage a ce moment la car au premier avril elle prendra 200 roros et ce sera plus du tout interessant.

il manque un petit frein a disque a l AR , dommage , sinon sa va , belle machine ( pour la route)

Je te rappelle que la Hooper n'a pas de frein a disque a l'arriere mais un bon vieux tambour comme sur la CBF...

si sur les nouvelles hoop il y en a un a l'arriere

Ah ca c'est nouveau dit moi mais pas surprenant, c'etait la seule marque a decliner la Qingqi sans disque arriere.

je pensais que la hooper en etait equipée ...

wouahou merci pour tes impressions de ta honda moi34, très complet et interessant !

Voilà:
J'ai replacé ces discussions dans un post plus approprié (car je l'ai trouvé par hazard dans "SAV Euromotor )
En plus cela t'incitera surement à nous y mettre de belles photos de ton p'tit bijou

merci batboy pour ce petit rangement, a propos j ai justement vu une cbf dans la semaine, le gars sur la moto roulait a 30, et vu comme la moto brillait, elle devait pas être vieille ! bien jolie moto en tous cas, celle la était rouge et noir je crois...

Moi j'me languis de voir de belles photos de cette fameuse CBF noir, je ne l'ai vu que dans les mag